熱浸鍍鋅工程實績:西港橋改建工程2/2


三、鋼橋施作
西港橋位於海邊,緊鄰出海口距台灣海峽不到1公里,因海風強勁帶起 腐蝕因子容易造成鋼結構腐蝕,因此設計考慮到防蝕的特性全鋼橋(含螺 栓)採用熱浸鍍鋅再加油漆的雙重防蝕方法來克服該地的腐蝕環境。
拱肋及端橫梁為箱梁,拱肋尺寸為1400×1340×20×20×7550~11070 mm ,端橫梁尺寸為2000×1726×18×16,鋼箱梁單重最重約有11公噸;縱梁、 橫梁及斜撐為I型梁,尺寸為1736×320×18×16×8375~9150單重最重約有 1.3公噸。鋼橋構件於製作完成後先於工廠內進行假組立,如圖三,隨後再拆 解成各單元(含連接板)分別送至鍍鋅廠進行熱浸鍍鋅,如圖四。熱浸鍍鋅過 程中,鍍作前分別進行脫脂、酸洗及助熔劑處理等清潔與保護工作,之後再 進行熱浸鍍鋅、冷卻及整修工作。鍍鋅後膜厚I型梁約為180μm,箱梁約為305μm。鋼橋構件經熱浸鍍鋅後再經噴塗油漆,如圖五,其油漆系統如表 一,噴塗時於續接處先以膠帶貼住避免噴上油漆。由於熱浸鍍鋅表面與黑皮鋼橋表面不同,油漆附著之情形亦不同,所以選擇鍍鋅用環氧樹脂底漆當作 介面增強中塗漆及面漆之附著。


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四、工地組裝
 鋼橋構件經熱浸鍍鋅、油漆後運至工地,吊裝時利用高強度螺栓組裝, 如圖六,高強度螺栓採用A325並熱浸鍍鋅處理,如圖七。為因應腐蝕環境嚴重,螺栓亦採用非扭斷型螺栓避免尾巴斷掉後 無鍍鋅保護而採用DTI 張力指示器。DTI張力 指示器外觀與墊片類似,將其置於螺帽墊片 內側,當鎖至橘色矽膠出現即表示鎖緊。橘色矽膠將會被吹掉而不會 影響日後補漆之附著, 如圖八、九、十。圖十 一為西港橋改建完工後照片。


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圖三 西港橋假組立


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圖四 鋼橋構件熱浸鍍鋅處理


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圖五 構件熱浸鍍鋅後油漆前與後


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圖六 吊裝


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圖七 西港橋用熱浸鍍鋅A325高強度螺栓


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圖八 西港橋用熱浸鍍鋅A325高強度螺栓


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圖九 續接處以熱浸鍍鋅高強度螺栓鎖緊後情形


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圖十 續接處噴漆後外觀


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圖十一  西港橋外觀,橋寬10公尺


原文出處:熱浸鍍鋅雜誌第51期