城市該如何對付交通噪音?—看日本與英國如何使街頭重返寧靜4/5

發布於 2017-07-01 • 更新於 2017-07-05

倫敦巴士減碳變綠 公車站牌無線充電


在倫敦,交通工具的排碳量占所有排碳來源的二十%,而公車又占了所有交通工具排碳量的五%。柴電混合動力車,可比純以柴油為動力的車輛少排碳四十%。以全倫敦超過八千輛的公車而言,若全改為柴電車,則每年可少排碳二十萬噸,更有民間環保團體呼籲多加採用完全不排碳的氫氣車。


因此,倫敦市政府一方面與公車業者合作,以每年五百輛的速度,一條條路線逐步汰換市內公車,一方面亦開始為公車站牌加上無線充電功能,讓公車停靠時能獲得充電。


市府的最終目標,是將所有公車皆換為綠能車—不論是柴電車、氫氣車、生質能源車或純電動車—預計在二○二○年來臨前,讓倫敦市中心範圍內的三百輛單層巴士達到零排碳目標,三千輛雙層巴士則改為柴電混合動力車。


中東富少跑車狂飆 倫敦祭出法令開罰


每年夏天,跑車的噪音是倫敦人的夢魘,因為包括卡達、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國及科威特等許多中東產油國家的富二代,在齋戒月結束後赴英國避暑度假,把名貴的超級跑車也一併運來了。他們經常違規停車,也在街頭恣意競速,不過最惱人的則是他們從早到晚製造的噪音,包括猛踩油門、瞬間加速、大聲放音樂等,甚至連夜深人靜時分也不放過。睡眠品質大受影響的倫敦市民,紛紛向政府抗議。


跑車噪音最為猖獗的肯辛頓—切爾西區(Kensington and Chelsea),根據英國國會訂立的《反社會行為、犯罪及警務法》(Anti-Social Behaviour, Crime and Policing Act),制定「公共空間保護令」(Public Spaces Protection Order),對下列九項行為處以一百至一千英鎊(約合新臺幣四千八百至四萬八千元)的罰款:高速運轉引擎以致造成公眾危害、一再的突發迅猛加速、競速、停車時引擎怠速、做出特技動作、鳴按喇叭以致造成公眾危害、播放音樂以致造成公眾危害、辱罵他人、在公用道路上以成群結隊行駛或停放等行為造成阻擋事實。


然而,因為這些跑車係在英國境外登記,導致產生許多積欠罰款的案例,英國政府正尋求解決方案,包括向相關國家取得涉案車主登記資料等。




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原文出處:我們值得更好的城市

作者:邱秉瑜  

出版社:方寸文創

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