升降設備介紹-曳引式
發布於 2015-10-21 • 更新於 2016-02-04
（圖片來源：www.kongzhi.net）
何謂曳引式昇降設備呢？現在就讓我們了解它吧……
曳引式：多條鋼纜，把轎箱懸掛在升降機井頂部機房的曳引輪之上。鋼纜另一端懸掛作平衡的對重。對重一般為轎箱加上50%負載時的重量。當轎箱移動時，對重會向反方向移動。曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱。電動機負責帶動曳引輪轉動，提供動力昇起或放下轎箱。部分電動機要使用齒輪帶動曳引輪，較新及較快的升降機一般採用無齒輪帶動。部分高層曳引式升降機還有重量補償：在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。作用是補償懸掛轎箱或對重的鋼纜長度改變引起重量變化。
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上圖為限速器。曳引式升降機必定會有各種安全裝置，防止轎箱因鋼纜斷裂、制動失靈等任何原因造成的墮落。最低限度的安全裝置包括：在機房裝設的鋼纜限速器，在轎箱及對重上安裝安全鉗。安全鉗則是奧的斯當年發明的機械安全裝置，當加速到某一速度時會自動鉗緊導軌，把轎箱或對重剎停。在升降機井的底部，還會裝有緩衝器，作為最後的保護。
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曳引式升降機一般需要在井道的頂部設置機房。近年設計新型的曳引式升降機，採用纖維－鋼纜復合纜索，可以減少所需的潤滑及維修。此外新型的電動機體積小，可以安裝在主導軌或井壁，免除機房設置，稱為無機房電梯。而無機房電梯是由芬蘭通力電梯在1996年研發。近年來這種電梯越來越流行，沒錯，就是上面那張無機房電梯，它免去了機房設置所以能夠裝入住宅裡，是不是有些心動了？
