讓輕軌活化城市的街道！——以美國波特蘭林蔭大道為典範2/4
發布於 2017-06-15 • 更新於 2017-06-20
林蔭大道活化計畫 讓輕軌沿線起死回生
一九七○年代，波特蘭針對市中心區擬定再生計畫，於一九七六至一九七八年間造了一條在技術上領先當時全美各城市的林蔭大道，以因應交通壅塞、投資減少及城市形態定義不明等問題。這條大道獲得了多個設計獎項。一九九七年，波特蘭在林蔭大道上架設了區域輕軌交通系統，更強化了它的城市運輸大動脈之地位。
隨著時間過去，由於公、私部門挹注於林蔭大道的維護經費漸減，沿線的遊人與商家也慢慢少了，引來許多犯罪問題在此滋生；同時，政府預估二○三○年前波特蘭及周邊都會區將新增一百萬人口。為一併解決上述問題，林蔭大道的沿線再生計畫遂被寄予厚望。
都會區層級的政府Metro、交通單位TriMet，皆與波特蘭市政府合作，向民間的波特蘭商會以及都市設計師招手，一起擬出了林蔭大道願景，將其定位為市民空間，並欲在此將步行、自行車、汽車、輕軌及高運量公車等多種交通方式串連在一起。
這項波特蘭林蔭大道活化計畫，是該市最大的公共工程，斥資二．二億美元（新臺幣六十六億元），計畫總長一．七英哩（二．七四公里），重建或修復了五十八個街廓及路口，在路口還特別透過鋪面顏色加強標示了行人空間的延續性；此外也改善了人行道及其上的大眾運輸候車亭和公共藝術，亦劃定了連續而暢通的汽車道與自行車道，並限制了沿線商家的停車及卸貨區。
原文出處：我們值得更好的城市
作者：邱秉瑜
出版社：方寸文創
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