虎尾平和橋改建工程

鄭旭利

亨欣工業股份有限公司　協理

起造單位 ：雲林縣政府

設計單位 ：黎明工程顧問股份有限公司

營造單位 ：建融營造有限公司

鋼構廠商 ：竝辰企業有限公司

工程經費 ：110,740,397 元

鍍鋅廠商 ：亨欣工業股份有限公司

鍍鋅總重 ：530 公噸

一、前言

虎尾平和橋位於縣道 158 線上跨越虎尾溪，於 1984 年建造，橋長220 公尺、橋寬 24.8 公尺，是虎尾與斗六、斗南往來的交通要道，如圖1所示。該橋在溪水長期沖刷下橋墩裸露主體結構嚴重受損，於 2009 年 88水災（莫拉克颱風）受損，原本需全面封橋整修，但考量該橋為斗南、虎尾間交通要道，改採取半封閉方式進行半半施工。

圖 1、平和橋位置示意圖

二、工程概要

原平和橋橋梁總長 220 公尺、淨寬 24.8 公尺，為 11 跨簡支預力 I 型梁橋，每跨跨距 20 公尺。2009 年因莫拉克颱風災後，該橋梁位於虎尾溪河道上之 P6、P7 及 P8 等 3 橋墩基礎遭河水沖刷掏空嚴重裸露，經雲林縣政府列管為危險橋梁，並向交通部提報改建計畫。因此，平和橋改建工程係將原橋梁跨越河川 P5、P6、P7 及 P8 等 4 橋墩（3 跨計 60 公尺）拆除，改建成 2 橋墩單一跨距 58.8 公尺之鋼拱橋，如圖 2 及圖 3 所示，並劃設有 3.8 公尺的超寬慢速車道，預計總經費 1 億 500 萬元。該工程於2011 年 8 月 29 日發包於 12 月 5 日開工，針對 P5～P8 範圍以半半施工方式進行局部改建，原預計 2012 年底完工，但廠商某原因於 2013 年 11 月1 日終止契約，雲林縣政府於 2014 年 2 月 26 日針對尚未施工部分重新辦理發包，該橋改建工程業於 2015 年 2 月 5 日完工。

圖 2、平和橋改建工程範圍

圖 3、平和橋鋼拱斷面圖

三、改建工程與熱浸鍍鋅

改建工程之鋼拱橋採用箱型拱肋、箱型縱向主梁及 I 型橫梁設計，鋼材採用 ASTM A709 Gr.50 鋼板銲接組合成單一構件之拱肋、梁，經熱浸鍍鋅處理後噴塗油漆，再於工地以熱浸鍍鋅 A325 高強度螺栓續接組合，鋼拱橋總重量約 530 公噸。拱肋及縱向主梁為箱型設計，單一鋼箱梁最大尺寸為 （1,000×1,300×19^t×16^t×12,100mm，上翼板厚度為 22mm），單一構件重量最重為 12.556 公噸，除兩端拱肋大於鍍鋅槽外，餘皆可一次浸鍍於鍍鋅槽內且均設有適當隔板人孔及流鋅孔，如圖 4 所示。

其熱浸鍍鋅之附著量規定為不得低於 550g/m²（膜厚相當於 76μm 以上）。兩端拱肋因高度（高 3,340mm × 長 5,800mm）高於鍍鋅槽深度，故採用上下兩次分開鍍鋅方式，加上重量達 11 公噸，更增加了鍍鋅困難度，如圖 5 所示。

鍍鋅後之構件先於儲放場進行預組立，如圖6 及圖7 所示，之後拆解再分別進行表面塗裝工程（箱梁內部無再噴漆），如圖 8 所示，塗裝系統如表 1 所示。圖9～圖12 為現場吊裝及完工照片。

圖 4、箱梁內部及隔板位置設有適當流鋅孔

圖 5、兩端拱肋高度高於鍍鋅槽深度，採用兩次鍍鋅方式

圖 6、平和橋預組立（一）

圖 7、平和橋預組立 （二）

圖 8、平和橋熱浸鍍鋅鋼梁再塗裝

圖 9、平和橋半半施工，現場吊裝

圖 10、平和橋橋面板施工

圖 11、平和橋橋面板鋼筋組立

圖 12、平和橋完工啟用

表 1、鍍鋅鋼橋外露、高強度螺栓接合部及現場銲接之外露表面塗裝系統

* ：高強度螺栓接合部及現場銲接之 MIO 中塗漆以手刷方式塗刷。

四、結語

雲林縣屬於亞熱帶濕潤氣候，年均溫約 22.6° C。年均雨量 1028.9 毫米，雨量集中在夏季 6～9 月。虎尾鎮位於雲林中心位置屬於鄉村田園環境，雖然年雨量不多，年降雨天數在 100 天上下，但相對濕度在秋冬季節仍高，如表2 所示，對於鋼橋來說仍是不易維修、施工的環境。所以，平和橋選用熱浸鍍鋅當作防蝕方法是正確的選擇，因熱浸鍍鋅耐蝕性高、維修少。

表 2、虎尾近兩年每月降雨天數與相對濕度

註：資料整理自中央氣象局

原文出處：熱浸鍍鋅雜誌第61期