百年精神指標的建築起站—— 東京車站前後站的兩種風情（下)

遠足文化發表於2018/10/19

修復工作其實很像考古，因為太多工法及當時的技法都已經失傳，但修復並非只是重做。為了修復，需要許多學者的協助與工法研究，所付出的時間跟費用，遠遠大過於重新蓋一幢新的建築。

　　近幾年來，許多從日據時代留下來的台灣本地車站，才開始受到重視與保存。只可惜，最重要的台北車站早已煙飛灰滅，我們只能從照片裡懷念。還好新竹、台中、高雄還有集集…等，還有許多大小車站，也已開始或已經被重視及保留，這真的是一件非常美好的事。這表示我們全體國民的人文素養，不再只是停留在以經濟為首的階段，而是進入到另一個注重美學、反思美學的層次。

　　我常跟朋友說，具有歷史及藝術價值的老建築真的不能隨便亂拆，因為拆除之後，就算現代技術與工藝有多進步，根本就不可能重蓋或恢復。為什麽？因為現在的人文思考與現代工藝，恐怕都無法呈現當年的建築氣質，就算模仿到一個程度，那畢竟只是模仿，已經不是本尊了，像是東京車站就是個非常好的案例。

　　但是大家好像都忘了，通常車站不會只有正面，也就是我們所謂的「前站」；其實還有後火車站的景觀。東京車站貴為日本鐵道的起迄中心點，在不斷地擴建後，前後站的距離大到可以讓你走到腿軟。但大家都只把焦點擺在去年完成的本體建築，卻忘了另一個八重洲口，他比較像是我們說的「後站」。

　　八重洲口的設計，當然不是我們一直提到的紅磚建築本體的後門，在迎接二Ｏ一四東京車站100周年的同時，八重洲口也重新以另一個面貌正式與大家見面。因為是全新設計，所以必須讓人眼睛一亮，而且也的確讓我眼睛一亮。因為八重洲口的整個正面，已一個很簡潔的大圓弧頂蓬，撐開了整個車站的氣度，稱之為「grand roof」，它配合了旁邊許多現代的高樓建築，與前面原有的百年東京車站本體相比，形成了一個車站前後古典風格與現代建築的對比。

設計亮點

東京車站的百年英姿。即使被新的建築群圍繞，其中，他仍如皇冠上閃耀的鑽石，是不可缺席的歷史建築。

　　而東京車站本體的前面，在前幾年就開始都更，蓋了許多的新大樓。這些大樓，當然也包含了飯店，商場跟辦公室。所以前面我提到的，這裡的夜景一定要看，至於老車站的前面，為了方便大家觀賞與拍照，設有一個廣場，你可以在那邊拍照。到了晚上，燈火通明的商辦大樓，圍繞著典雅的東京車站。若你站在廣場中，再次慢慢地在原地轉身一圈，就可看到非常有趣的對比。假如要居高看東京車站，也很方便，就走到對面的商場樓上，就有很多的餐廳跟咖啡廳，你可以選擇一個依窗的位置遠望。或許四、五點時先去那喝個傍晚茶，做到六、七點，就可看到白天與黃昏後交錯，有自然光與夜間燈光照射時，兩種完全不同景色的東京車站。

　　八重洲口呢，真的就沒前面精彩，但離京橋跟日本橋也沒太遠。從京橋到日本橋，在走到東京車站的八重洲口，真的可以看到東京這百年來不同的都市景觀。我們在台北，似乎就很難了。

車站不只是寫故事的好地方，更應該也是民眾的好去處。除了車站本身，更可以給予鐵道相關歷史及文物的展示，加深民眾對於鐵路交通的認識之外，開發及維護的重要性都可以公開說明。

　　雖然你可能認為，這只不過就是一個車站，日本的鐵道交通的中心從冒煙的蒸汽火車開始，發展到舉世聞名的新幹線。但是東京並沒有因為要擴大車站，而把一座美麗的建築物拆除，其實他們大可以這樣做，但是沒有！因為除了開發興建外，還有許多的方式可以改造車站。

　　好不容易，最近台灣開始注意到了歷史建築保存的議題。接下來，我們台北的鐵路機場，一樣是很重要的百年鐵道文化資產，該如何被保留，還有相對的開發利用，不僅是整體規劃的內容很重要，但更重要的是，我們人民對於資產保存的態度，一定有某種程度可影響政府對於文化資產的決策。不妨大家也多花點心力，為台灣的歷史建築多點關心。

原文摘自:《東京散步思考》遠足文化出版社