城市該如何對付交通噪音？—看日本與英國如何使街頭重返寧靜4/5

方寸文創發表於2017/07/01

倫敦巴士減碳變綠　公車站牌無線充電

在倫敦，交通工具的排碳量占所有排碳來源的二十％，而公車又占了所有交通工具排碳量的五％。柴電混合動力車，可比純以柴油為動力的車輛少排碳四十％。以全倫敦超過八千輛的公車而言，若全改為柴電車，則每年可少排碳二十萬噸，更有民間環保團體呼籲多加採用完全不排碳的氫氣車。

因此，倫敦市政府一方面與公車業者合作，以每年五百輛的速度，一條條路線逐步汰換市內公車，一方面亦開始為公車站牌加上無線充電功能，讓公車停靠時能獲得充電。

市府的最終目標，是將所有公車皆換為綠能車—不論是柴電車、氫氣車、生質能源車或純電動車—預計在二○二○年來臨前，讓倫敦市中心範圍內的三百輛單層巴士達到零排碳目標，三千輛雙層巴士則改為柴電混合動力車。

中東富少跑車狂飆　倫敦祭出法令開罰

每年夏天，跑車的噪音是倫敦人的夢魘，因為包括卡達、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國及科威特等許多中東產油國家的富二代，在齋戒月結束後赴英國避暑度假，把名貴的超級跑車也一併運來了。他們經常違規停車，也在街頭恣意競速，不過最惱人的則是他們從早到晚製造的噪音，包括猛踩油門、瞬間加速、大聲放音樂等，甚至連夜深人靜時分也不放過。睡眠品質大受影響的倫敦市民，紛紛向政府抗議。

跑車噪音最為猖獗的肯辛頓—切爾西區（Kensington and Chelsea），根據英國國會訂立的《反社會行為、犯罪及警務法》（Anti-Social Behaviour, Crime and Policing Act），制定「公共空間保護令」（Public Spaces Protection Order），對下列九項行為處以一百至一千英鎊（約合新臺幣四千八百至四萬八千元）的罰款：高速運轉引擎以致造成公眾危害、一再的突發迅猛加速、競速、停車時引擎怠速、做出特技動作、鳴按喇叭以致造成公眾危害、播放音樂以致造成公眾危害、辱罵他人、在公用道路上以成群結隊行駛或停放等行為造成阻擋事實。

然而，因為這些跑車係在英國境外登記，導致產生許多積欠罰款的案例，英國政府正尋求解決方案，包括向相關國家取得涉案車主登記資料等。