熱浸鍍鋅工程實績：臺鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫2/2
中華民國熱浸鍍鋅協會
發表於2017/03/04
照片八丶西勢車站之一 照片九丶西勢車站之二
照片十丶面勢車站之三 照片十 一丶竹田車站之一
照片十二丶竹田車站之二 照片十三丶 潮州基地之 一
照片十四 丶 潮州基地之二
三丶結論
（一）『屏束潮州捷運化建設計畫』全線銅鐵結構物因防蝕考量，除了潮州車站及潮州基地機房未採用鍍鋅外，其餘構件皆採用熱浸鍍鋅防蝕（包括軌道支柱丶電線醚件丶圍籬丶隔音牆柱丶燈桿丶洗車場丶人行天橋等）。
（二）大眾運輸系統每日使用人數眾多 ，如因維護保養不當或故障，影零人款眾多，並恐引超民怨，對主管機關亦將產生嚴重負面評價，重則導致人員遭到懲處，故 在設施建造初期應採較高之防蝕標準，以減少維護保養或故障而影零系統運行。
（三）先進國家若設施常因防蝕處理不當或未即時維護，銅鐵表面產生銹蝕影零使用壽命或外觀，不佳， 會讓人威覺是一個非進步而是落後國家 。
原文出處：熱浸鍍鋅雜誌第55期
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